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102在十堰

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文/杨正林编审/

秦楚刊号

秦楚刊号一九六九年三月初,随着珍宝岛之战拉开序幕,因中国和前苏联两国关系破裂,看似两国领土归属纷争,实则是“新沙皇”强权政治推行世界霸权,前苏联在中苏、中蒙边境陈兵百万,中苏两国似乎不可避免地要陷人一场大战。在国家建工部第八工程局大部分单位所在地一一内蒙古自治区包头市,正在轰轰烈烈开展的“文化大革命”运动也不得不因战备而降低了热度,包括企业、单位、机关、学校在内的几十万民众几乎全部投人了备战。男女老少有组织、有目标地参加到挖防空洞行列之中,身体好的到远处,身体弱的就近,甚至街道和居委会还组织了以家庭为单位的在城郊挖“防空壕”活动,每家每户有任务,划片挖掘、专人指导、深度长度都有标准,还要通过验收;在与蒙古接壤的阴山、大青山前后两侧,组织了成千上万人开挖“阻行道”,以防备“具备一个小时打进中国作战能力”的苏军摩托化装甲师。学校里外语教学全部教的都是俄语,主要内容是《毛主席语录》和“缴枪不杀、优待俘虏"等瓦解敌军的宣传口号。战备期间城区白天测试空袭警报声此起彼伏,夜晚天空被网状的探照灯光束照得犹如白昼。

此时此刻,国家处在危难之际,国家加快了“三线”的建设步伐。何谓三线?根据有关资料记载,三线建设是指自一九六四年开始,国家在中国中西部地区的13个省、自治区进行、以战备为指导思想的大规模国防、科技,工业和交通等基本设施建设。其开始的背景是敌对势力在中国东南沿海的威胁及中苏关系恶化。三线建设是中国近代史上又一次大规模的工业迁移过程,其规模应与八年抗战期间的沿海工业内迁相提并论,由于建设地点都太过偏僻,这种建设方式为后来的三线企业经营发展造成了严重的浪费和不便,但是三线建设也成为中西部地区工业化的重要助推器。十堰、攀枝花等原来的山区小镇,更是因三线建设才得以形成规模化城市所谓“三线”的范围,一般概念是由沿海、边疆地区向内地收缩划分三道线。一线指位于沿海和边疆的前线地区:三线指包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等西部省区及山西、河南、湖南、湖北、广东、广西等省区的后方地区,共13个省区;二线指介于一、三线之间的中间地带。其中的川、贵、云和陕、甘、宁、青俗称为大三线,一、二线的腹地俗称小三线。根据当时中央军委文件,从地理环境上划分的三线地区包括甘肃乌鞘岭以东、京广铁路以西、山西雁门关以南、广东部关以北。这一地区位于我国腹地,离海岸线最近在公里以上,距西面国土边界上千公里,加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山.大别山、贺兰山、日梁山等连绵山脉作天然屏障,在准备打仗的特定形势下,成为较理想的战略后方。用今大的区域概念来说,三线地区实际就是除新疆、西藏之外的中国西部经济不发达地区。

为了国家三线建设需要和响应毛主席关于建设第二汽车制造厂的号召,原国家建工部接受指令迅速调集了国内建筑业顶尖施工力量,以第八工程局八公司、一公司两个土建公司,第一机械化施工公司、第一工业设备安装公司两个专业公司和其他局直属单位,北京市第三建筑公司全部,第六工程局参加大庆建设的五公司,建工部机械化总公司21大队、22大队、31大队,国家建工部所辖其他省市部分施工力量,清华、北大、武大应届毕业生,归属建工部的重庆、哈尔滨、南京建工学院,及沈阳、上海、武汉、北京、内蒙包头的中专技术学校部分应届毕业生和一批年复转军人,在很短时间内陆续聚集在“湖北红卫地区"(现湖北十堰市),承担起第二汽车制造厂的建设任务。当时国家三线建设工程对外保密,所有建设项目均使用特定的代号,由于位于湖北十堰的第二汽车制造厂建设工程项目代号为“”,故建工部参加第二汽车制造厂建设的队伍均中止使用原单位名称,统一番号为“国家建委“”工程指挥部”,简称“”。

在当时,这支临时组合起的建筑施工队伍无论是技术装备还是施工能力,在国内都是首屈一指的。以建工部第八工程局为例,这支队伍不仅在朝鲜战场上立下战功,而且因在建国“十年大庆”项目中承担北京的“十大建筑”,五、六十年代参加过内蒙古包头工业基地及国家在华北、西北地区等一大批军工企业的建设而享誉华夏,原北京市副市长张百发也曾是这支队伍中的一员。当时国家唯一的土石方施工专业队伍一一国家建工部机械化总公司,奉调参加十堰二汽建设的精锐力量21大队、22大队、31大队,无论施工能力、机械装备和战斗力在国内也是赫赫有名。从一九六九年5月下旬起,“"工程指挥部人员开始入驻十堰。当时"”工程指挥部与包括第二汽车制造厂在内的另外五个分部,统归“红卫地区建设总指挥部”领导,“”工程指挥部在总指挥部的三栋干打垒办公楼(现十堰张湾青年广场巷4号东风公司车城宾馆位置)设有几间办公室,几位指挥长在此办公。由于各单位当时的“一把手”(负责人)均为军代表,而派驻“”工程指部的军代表未到任,故“”工程指挥部军代表职责由红卫地区建设总指挥中指挥长、军代表熊心乐(湖北省军区参谋长)代为行使。“”工程指挥部指长刘一心(来自原国家建工部,未到位);副指挥长:张育才、黄炳文、王春导。

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指挥部办事机构为“供应管理处”(下设政工组、生产组、办事组、后勤组),驻扎在原十堰市六堰的“田沟”,现十堰市公园路41-3号东风公司“高工楼”一带。“”工程指挥部对下属各单位按有利生产、方便生活的原则进行驻地布局,同时将二汽各专业厂建设施工任务分解到各单位。除北京市第三建筑公司、建筑工程部机械化总公司部分人员已从年开始先期入住十堰外,接受任务的建筑工程部所属队伍自年5月陆续人驻湖北十堰地区,开始了第二汽车制造厂的建设。

“”工程指挥部共计4万余人,其中有正式职工3.3万人,合同工0多人。人员中除各单位老职工和新招收的子弟外,还包括了上海、北京、苏州、武汉、包头、沈阳建校、新疆建设兵团大中专院校毕业生,及年在湖北郧县、房县、丹江口、竹溪、襄阳、枣阳、云梦、浠水、红安、黄梅、蕲春、麻城、新洲、汉阳等县市招收的多青年工人。

工程指挥部为地师级,下设七个土建工程团,二个安装工程团以及机械运输团土石方工程团机械修配厂木材加工厂预制构件厂建筑科学研究所、医院、材料供应处等17个县团级二级单位,各工程团与二汽各专业厂同步启用“五七”代号。一九七二年底,国家基本建设委员会决定:将“"工程指挥部中所属原北京三建公司及其配成单位的施工作队伍(1万余人)调回北京市,同时将国家建委""工程指挥部下放湖北省。根据这一变化,湖北省革市花门9AL(号批复省基本建设委员会,组建湖北省建委第一建筑工程局,由原二汽建设总指挥部所属施工队伍“"工程指挥部组编,其基建费用、设备仍由国家供应,称为国家直供单位,单位级别为地师级。

一九七三年1月1日起,国家建委""工程指挥部正式更名为湖北省建委第一建筑工程局,正式职工人,另有家属工、临时工余人。一九七五年湖北省建委第一建筑工程局更名为湖北省第一建筑工程局:一九八零年10月,经国务院批准国家建委同意,由湖北一局调出一万余人组建中建总公司第六工程局,即现中建六局,地址在天津塘活(现大津市滨海新区):一九八四年12月省建一局更名为湖北省工业建筑总公司;一九九六年更名为湖北省工业建筑总承包集团。现公司总部位于武汉市武昌区雄楚大街42号。

具不完全统计,一九六九年至一九八一年间,""工程指挥部及其承继单位完成二汽工业与民用总建筑施工面积多力平米,完成施工产值11.3亿元。

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从20世纪70年代中期到90年代中期十堰市市政建设期间,由“”单位及其承继单位建设或参与建设,同时为十堰市提供生产生活服务的主要建筑有市东风剧场、人民商场、医院、医院、体育馆、人民银行、图书馆、商贸大厦、广电大楼、金城大厦(建设银行)等单位的全部或部分建筑工程,以及机电设备、配套设施、水电工程安装;十堰市“黄龙引水工程”及其配套设施、二汽热电厂、二汽煤气厂、十堰热电厂、十堰市邮电街老公路桥、横跨襄渝铁路的十堰公路桥,人民路六堰过街天桥、三堰过街天桥(年拆除)东岳路立交桥、老白公路花果公路桥、车城南路过街天桥等市政工程建设;市汽车制动蹄厂、市汽车轮穀厂、市汽车油箱厂、市汽车改装厂、市汽车缸套厂、市棉纺厂市第一和第二针织厂、市汽车配件铸造厂,地方汽车配套厂等,同时还包括郧县第一、第二汽车配件厂,竹山银矿等单位全部或部分工业厂房施工,以及机电设施、设备的安装等建设项目。

对于不了解十堰建设和发展经历的人来说,“”也许就是一组普通数字,但如果置身湖北十堰、襄阳、枣阳、武汉、东风汽车公司甚至包括北京、天津等一些地方,用汉语拼音“yaolinger”发音念出这组数字,也许就会有人很自然将其与一个有着传奇色彩的单位联系起来,因为在他们看来“”已经成为时代标志,一种历史的印记。二零零九年,湖北省十堰市和东风汽车公司曾经隆重纪念建市、建厂40年,也恰逢“”进入湖北建设第二汽车制造厂40周年,自然会使得20世纪六七十年代参加过二汽和十堰建设的人们,曾经与这个单位有过工作接触或密切合作的人们,以及曾在这个单位工作过的人们,由裏唤起内心深处保留的对这个单位的那些珍贵难忘的记忆。

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准确地说,“"只是国家建委“”工程指挥部在一九六九年至年底时的单位简称,自年原“”工程指挥部中一、二、三工程团(北京三建队伍)返回北京,原“"工程指挥部归属湖北省,这个称谓应该就终止使用了,并且从那时起,原“”的承继单位先后以“中国建筑第六工程局”、“湖北省建委第一建筑工程局”“湖北省第一建筑工程局”、“湖北省工业建筑总公司”、“湖北省工业建筑集团有限公司”冠名。

但“”称呼之所以流传几十年,除说明这个番号具有鲜明的时代色彩,以现代人的说法叫“朗朗上口、便于记忆”外,更多的可能还说明了“”这个单位、这个群体以及“”人的工作精神留给人们,尤其留给十堰、留给二汽的不可磨灭的印象。

“”,他们的精神,像他们用汗水浇筑的恢宏的工程一般,永远矗立在十堰的大山深处!伫立在十堰和二汽人的心里!#东风头条##十堰历史##我的家乡在十堰#

下期:“”的由来

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